🍹 Archipel Arctique Connu Pour Son Loup Blanc

avec AFP 14h10, le 08 août 2022Une touriste française a été blessée par un ours polaire qui s'est introduit dans un campement sur l'archipel norvégien du Svalbard dans l'Arctique, mais ses jours ne sont pas en danger, ont annoncé lundi les autorités locales. La femme, dont l'identité n'a pas été précisée, faisait partie d'une expédition de 25 personnes qui séjournaient dans des tentes en pleine nature dans l'ouest de ce territoire grand comme deux fois la Belgique, à un peu plus d'un millier de kilomètres du pôle jours de la Française pas en danger"Un ours a pénétré dans un campement ce matin vers 8h30 et blessé une femme de nationalité française au bras", a déclaré le chef de la police locale, Stein Olav Bredli. "Ses jours ne sont pas en danger", a-t-il touriste a été évacuée par hélicoptère vers l'hôpital de Longyearbyen, la principale localité de l'archipel. "C'est une femme d'une quarantaine d'années qui a été légèrement blessée", a déclaré une porte-parole des autorités hospitalières, Solveig Jacobsen. Les circonstances exactes de l'incident n'ont pas été précisées. "Des tirs ont visé l'ours polaire qui a été effrayé et a quitté les lieux", a indiqué Stein Olav Bredli. Blessé, l'animal a ultérieurement été localisé par les autorités qui, en raison de l'ampleur de ses blessures, l'ont attaques mortelles depuis 1971Au Svalbard, le port d'un fusil est obligatoire quand on quitte les communautés urbaines pour être paré en cas de rencontre fortuite avec un ours qui pèsent entre 300 et 600 kg pour les mâles et moitié moins pour les femelles. Selon un décompte de 2015, le secteur norvégien de l'Arctique abrite un millier d'ours polaires, espèce protégée depuis 1973. Quelque 300 d'entre eux vivent toute l'année sur l'archipel et certains se sont réinstallés dans l'ouest du territoire - où se concentre aussi la présence humaine - où ils avaient disparu quand la chasse était encore permise. Six attaques mortelles pour l'homme y ont été dénombrées depuis 1971. La dernière impliquant un Néerlandais de 38 ans remonte à les experts, le recul de la banquise sous l'effet du réchauffement climatique prive les ours de leur terrain de chasse favori, où ils se gavent de phoques, et les pousse à s'approcher des endroits peuplés par l'homme, en quête de nourriture

LeRenard arctique (Vulpes lagopus) ou Renard isatis ou Isatis ou Renard bleu, de la famille des canidés, est un renard natif des régions arctiques qui comprend au moins quatre sous-espèces et qui a fait l'objet d'élevage pour sa fourrure durant l'entre-deux-guerres. 37 relations.

Labrador, nom mythique. Patrie des caribous, de la neige et du vent. Contrée aux frontières floues, à l’histoire tumultueuse comme les eaux qui la traversent. Concentré de la complexité du monde, avec ses populations diverses. Notre collaboratrice Monique Durand nous raconte un Labrador qu’elle arpente depuis des années, une terre imprégnée d’imaginaire. Cinquième de huit articles. Le paysage s’éclairait à la lumière diffuse de la Koksoak qui se rapprochait en s’étalant dans une de ses larges échancrures. Déjà, on l’entendait bruire distinctement. » Sait-on assez que Gabrielle Roy a beaucoup écrit sur la partie septentrionale de cette péninsule du Labrador qui recouvre les deux tiers du Québec ? Et que l’immense femme de lettres 1909-1983 s’est inspirée de ce terrible pays pur, à découvert d’un bout à l’autre », et d’une rivière, la Koksoak, pour écrire un de ses livres célébrés, La rivière sans repos ? La rivière Koksoak est l’une des plus importantes de la péninsule labradorienne. Elle va se jeter dans la baie d’Ungava, tout au nord du Québec. Elle est aussi la plus longue du Nunavik, ce territoire situé au nord du 55e parallèle et d’une superficie presque équivalente à celle de la France. La Convention de la Baie-James et du Nord québécois signée en 1975 réglait de façon générale les revendications territoriales des Inuits du Nouveau-Québec, ouvrant la voie à la mise en place de l’administration régionale Kativik, forme de gouvernement local qui représente aujourd’hui plus de 13 000 Inuits répartis en 14 villages du Nunavik. Avec la Caniapiscau, son principal affluent, la rivière Koksoak coule sur près de 900 kilomètres et passe devant la municipalité de Kuujjuaq, capitale de l’administration régionale Kativik et communauté la plus populeuse du Nunavik avec ses 3000 résidents, qui abrite hôpital, écoles, hôtel, aéroport et commerces. Un été au bord de la Koksoak Je me souviens de la Koksoak et de Kuujjuaq, qui s’appelait alors Fort Chimo, comme on se souvient de ses 14 ans et de son premier bout du monde. Un parent ingénieur allait y travailler tout l’été à la réfection de la piste de l’aéroport et m’avait demandé de veiller sur son fils de quatre ans, mon cousin, orphelin de mère. Je mesurais ma chance. Cet été-là, j’irais de découverte en découverte. Le visage enjoué des enfants inuits qui couraient dans les rues cabossées du village. Une langue à laquelle je ne comprenais rien, mais qui sonnait à mes oreilles pareille à des gouttelettes qui tombent — mukluk, nanook, inuktitut, une langue d’eau qui était comme un chant. L’odeur de tannage des peaux de loups marins et de fumage des poissons. J’allais inspecter des ciels de nuit surchargés d’étoiles, apprendre comment repérer la Petite et la Grande Ourse et la fameuse étoile polaire, qui était certainement plus polaire en ces lieux. J’allais me familiariser avec des mots nouveaux dispensaire, omble de l’Arctique, mousses, lichens et mon préféré, toundra. La Koksoak, large comme un bras de mer, tempétueuse aussi, se battait depuis des siècles contre le rivage rocheux qu’elle avait profondément entaillé et modelé en formes bizarres ». Plutôt qu’au Grand Nord, on associe davantage Gabrielle Roy au quartier ouvrier montréalais de Saint-Henri, dont elle tira son chef-d’œuvre Bonheur d’occasion, ou aux plaines de l’Ouest canadien, où elle est née. Pourtant, celle qui devint une vedette au Québec comme au Canada anglais et aux États-Unis a écrit parmi les pages les plus éblouissantes sur l’espace nordique. C’est en 1961, à l’invitation d’un ami géologue, que Gabrielle Roy se rend à Fort Chimo. Ce séjour inspirera La rivière sans repos, l’histoire poignante d’une mère inuite et de son fils, déchirés entre leur culture d’origine et celle des Blancs. Cette œuvre n’a pas pris une ride et reste d’une pertinence aiguë en ces temps de quête identitaire des peuples autochtones d’ici et d’ailleurs. Fort Chimo, d’abord poste de traite fondé en 1830 par la Compagnie de la Baie d’Hudson, a connu un développement spectaculaire quand l’armée américaine y a construit une piste d’atterrissage en 1942. Cette piste fut cédée au gouvernement canadien à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Fort Chimo Radio DOT 7074, please go ahead ! » J’ai retenu les mots du contrôleur aérien comme ceux scandés d’un poème. Il répondait aux appareils qui survolaient la région, dirigeait les pilotes au décollage et à l’atterrissage, contrôlait le trafic en amorçant invariablement le dialogue avec le ciel par cette incantation. Fort Chimo Radio DOT 7074, please go ahead ! » Et le ciel lui répondait d’une voix étouffée. L’homme était à pied d’œuvre la nuit comme le jour. J’entends encore les paroles des pilotes, souvent à peine audibles, parvenir jusqu’à lui par les ondes grésillantes. Je venais de lire Vol de nuit, j’imaginais Saint-Exupéry en personne aux commandes de son engin de l’Aéropostale, sa voix allant et venant au gré des bourrasques, dans la tempête. L’aplomb avec lequel le contrôleur de Fort Chimo s’entretenait avec lui par mots brefs me rassurait. Antoine de Saint-Exupéry n’était pas en danger. Je vécus un été d’avions et de poissons sous le ciel arctique sans limites. J’avais à ma disposition un scooter, comme un surcroît de bonheur et de liberté. J’allais souvent pêcher dans la Koksoak, mon cousin et ma canne à pêche accrochés dans le dos. Nous volions dans le paysage, la grande et le petit. Un jour se firent sentir d’intenses soubresauts au bout de ma ligne. Je tenais un monstre. Et un monstre volant ! La bête bondissait, étincelante au soleil. C’est un grand poisson à écailles et au ventre rose, un omble de l’Arctique, que nous avons rapporté, fiers comme des papes, pendu au guidon du scooter. Je me dis aujourd’hui que j’ai pêché un monstre dans la rivière sans repos. Un archipel nommé Jardin au bout du monde Il existe en plein cœur de la péninsule du Labrador, à même le réservoir Caniapiscau, à l’ouest de Schefferville, un archipel de 300 îles et îlots qui porte le nom d’une nouvelle littéraire de Gabrielle Roy le Jardin au bout du monde. À l’initiative du gouvernement québécois en 1997, pour célébrer les 20 ans de l’adoption de la loi 101, cent une îles de cet archipel, parties émergées des monts et collines qui existaient avant la formation du réservoir, ont alors reçu le nom d’une œuvre d’ici. Cœurs aventureux, vous pourriez aller camper sur l’Oursiade Antonine Maillet ou sur la Belle Épouvante Robert Lalonde ! Ou pique-niquer sur l’Insoumise Marie-Claire Blais ou sur le Vieux Chagrin Jacques Poulin ! Dans Un jardin au bout du monde, Martha, personnage principal, immigrante ukrainienne vivant dans un village perdu du nord de l’Alberta, arpente la plaine. Les herbes se balançaient avec douceur, mousse blonde qui flottait à la surface de cet infini mouvement. Le cœur de Martha s’attendrit de façon mystérieuse comme si dans ce jeu éternel du vent, il y avait pour elle une inlassable consolation. » Dans La rivière sans repos, Elsa, personnage principal, femme inuite originaire de Kuujjuaq, arpente la rive de la Koksoak. On apercevait la maigre silhouette, vent devant ou vent derrière. Au crépuscule, il lui arrivait de suspendre son interminable marche. Elle s’attardait. Elle regardait encore longuement le monde à l’heure de son enchantement. » Voilà que, dans un archipel de la péninsule du Labrador, Martha des Plaines et Elsa de l’Ungava se rejoignent en une sorte d’oraison au vent du Nord. Et que la figure de Gabrielle Roy est inscrite pour toujours dans le paysage labradorien. À voir en vidéo

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Des marches de niveau facile à plus sportive » pourront aussi vous être proposées. Les escales, débarquements et sorties zodiac dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l’état de la mer. Ces éléments peuvent à tout moment contraindre le Commandant ou le chef d’expédition à annuler, interrompre toute activité voire à modifier complètement l’itinéraire. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers. Sa décision sera conforme à celle des autorités. Compte tenu de l’éloignement de toute structure médicale complète, toute intervention médicale extérieure est le plus souvent aéroportée et extrêmement onéreuse. Sans couverture d’assurance, vous devrez supporter financièrement et immédiatement tous les frais des intervenants médicaux et les transports spéciaux à prévoir. Nous vous conseillons très fortement de souscrire une assurance complète et vous invitons à choisir avec soin votre contrat d’assurance annulation/assistance/rapatriement et ce particulièrement si vous vous assurez via votre carte de crédit. PONANT vous propose un forfait assurance/assistance très complet interrogez-nous. Recommandations vestimentaires Parka imperméable offerte à bord non disponible pour les tailles enfants, en cas d'enchaînement de différentes croisières, 1 seule parka offerte sur les dates de croisières expéditions. Bottes montantes jusqu’à la moitié du mollet minimum en caoutchouc imperméable et semelles antidérapantes pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller. Une location gratuite vous sera proposée à bord uniquement pour les adultes sur les dates de croisières expéditions. Pantalons souples pantalon classique d’hiver, survêtement chaud en coton ou legging en laine Sur-pantalon imperméable et coupe-vent - OBLIGATOIRE La combinaison pantalon d’hiver et sur-pantalon étanche est idéale l’imperméabilité et la souplesse des pantalons sont indispensables et impératives Pull, sweat-shirt ou veste polaire Sous-vêtement ou sous pull technique en laine ou thermolactyl » Cache-col et bonnet couvrant les oreilles en laine ou polaire éviter les écharpes qui ne tiennent pas en place - OBLIGATOIRE Sous-gants en laine ou en soie, gants techniques souples et imperméables Chaussettes épaisses chaudes en laine de préférence Accessoires Lunettes de soleil à fort indice protecteur Jumelles fortement conseillées pour l’observation de la faune Petit sac à dos étanche pour protéger votre appareil photo Bâtons de marche fortement conseillés Tenue idéale pour la vie à bord Durant les journées passées à bord, il vous est conseillé de porter des vêtements confortables ou des tenues décontractées. L’ensemble du navire étant climatisé, un pull fin, une veste légère ou un châle peuvent vous être nécessaires. Pour vos déplacements dans les espaces publics et sur les ponts du navire, privilégiez des chaussures légères mais confortables. Soirée informelle Le soir, il vous est conseillé de porter une tenue de ville élégante, en particulier lors des dîners dans nos restaurants où le port de short et tee-shirt n’est pas autorisé. Pour les femmes Robe simple Jupe ou pantalon Chemisier ou blouse Polo Pour les hommes Pantalon à pinces ou chino » Veste sport Chemise Polo Soirée des officiers En fonction de l’itinéraire et du programme de votre croisière, une Soirée des Officiers sur le thème Soirée Blanche » pourra être organisée. Par conséquent, nous vous incitons à prévoir pour l’occasion une tenue de ville élégante blanche à défaut noire et blanche. Soirée de gala Lors de nos croisières, deux soirées de gala sont organisées à bord. Aussi, nous vous recommandons de prévoir une ou deux tenues plus formelles. Pour les femmes Tenue de cocktail Robe longue de soirée si vous le souhaitez Pour les hommes Costume foncé Cravate conseillée, éventuellement nœud papillon Smoking si vous le souhaitez BOUTIQUE Une boutique est ouverte durant les moments de navigation proposant une large gamme de tenues, bijoux, maroquinerie et de nombreux accessoires. Nous vous informons qu’un service de blanchisserie nettoyage - repassage existe à bord, mais il n’est pas en mesure de vous proposer un nettoyage à sec. Pour des raisons de sécurité, votre cabine n’est pas équipée d’un fer à repasser. COUCHE DE BASE ISOLANTE Sous-vêtements techniques en laine ou thermolactyl Veste polaire ou technique Pull ou sweat-shirt polaire Sous-gants en laine ou en soie Legging en laine Chaussettes de randonnée chaudes COUCHE IMPERMÉABLE EXTÉRIEURE Sur-pantalon imperméable - Obligatoire Parka imperméable - Offerte à bord non disponible pour les tailles enfant Coupe-vent – Obligatoire Bonnet couvrant les oreilles en laine ou polaire Cache-col en laine ou polaire Gants techniques souples et imperméables SOINS – SANTÉ Crème solaire écran total Baume protection totale pour les lèvres Spray anti-moustiques, baume anti-démangeaisons et moustiquaire de tête Groenland Médicaments et ordonnances TENUES À BORD Tenues décontractées pour la journée Tenues de ville pour les dîners Tenues élégantes pour les soirées de gala Tenue blanche ou noire et blanche ACCESSOIRES Lunettes de soleil à fort indice protecteur Jumelles Paire de bâtons de marche Petit sac à dos étanche Maillot de bain pour le spa à bord Tenue de gymnastique fitness Chargeur de batterie et cartes mémoire pour appareil photo ou caméra numériques Chargeur de téléphone portable Activités PONANT Randonnée à pied ou en raquettes Lors de chaque débarquement, en fonction de la résilience écologique du biome rencontré, nous vous proposons des randonnées de différents niveaux, en compagnie de vos guides naturalistes expérimentés de la simple balade le long de la côte à des marches de plusieurs heures pour atteindre des points de vue particuliers ou des sites historiques. Lorsque les itinéraires le permettent, vous chausserez des raquettes* pour partir, tel un explorateur de la première heure, à la découverte de zones qui n’ont quasiment pas connu l’Homme. *Places limitées Kayak - Le Commandant Charcot Glissez sur les eaux limpides ou entre les floes de banquise et approchez au plus près la nature immaculée des pôles. Encadré par des guides experts et brevetés, vous expérimenterez la navigation en kayak, cette embarcation privilégiée des Inuits depuis au moins 4 000 ans. Initialement utilisé pour la chasse et la pêche, le kayak sera pour vous le moyen de vivre pleinement l’aventure du Continent Blanc ou du Grand Nord.* *Places limitées Science participative Le Commandant Charcot est doté d’équipements océanographiques de dernière génération et de toutes les installations nécessaires pour accompagner une équipe scientifique dans ses recherches. Guidé par des naturalistes formés à la science participative, vous aurez ainsi l'opportunité d'apporter une contribution directe à l'effort scientifique global. Aider la recherche en prenant part à une étude de turbidité à l’aide d’un disque de Secchi, au comptage de la faune, à une étude de l’état de la banquise ou à faire des prélèvements d’eau grâce à des protocoles simples, vous pourrez découvrir une partie de l’aventure scientifique dans les régions polaires et participer à l’amélioration des connaissances sur la biodiversité, les mammifères marins ou la glaciologie et mieux comprendre les interactions Climat/Écosystème/Hommes. Découvertes en zodiac À bord du Commandant Charcot, une flotte de 14 zodiacs d’expédition permet des sorties guidées et commentées par un guide naturaliste en plus de débarquements tout au long de la croisière. S’approcher d’un glacier vêlant d’immenses icebergs, débarquer sur une plaque de banquise, observer au plus près la faune autant de moments inoubliables que seul un très petit nombre de personnes peuvent avoir la chance de vivre dans ces contrées hostiles à l’homme où s’épanouit une faune unique. Plongeon polaire Laissez-vous séduire par les sensations incomparables de l’immersion en eau froide profitez d’une expérience unique dans un cadre exceptionnel lors d’un plongeon polaire en maillot de bain au milieu de la glace. Vous ferez le plein d’émotions intenses et apprécierez pleinement le regain d’énergie lié au réchauffement corporel qui suit la baignade ! *Places limitées Temps forts Traversée du passage du Nord-Ouest à la découverte des endroits les plus reculés et des voies navigables les plus emblématiques de ce légendaire espace maritime, uniquement accessibles grâce au Commandant Charcot. Sorties et débarquements en zodiac ou en aéroglisseur avec une équipe renforcée de guides-naturalistes Visite d’un village inuit traditionnel à l'entrée du détroit de Fury et Hecla. Découverte du parc national d’Aulavik, réputé pour accueillir la plus grande concentration de bœufs musqués au monde. Les paysages grandes étendues de banquise, myriades d’îles, glaciers bleutés, chaînes de montagnes, toundra. La faune renards polaires, oiseaux marins, narvals, bélugas, morses et possibilité de voir des ours polaires. De nombreuses activités inédites kayak, randonnée à pied ou en raquettes, pêche blanche, plongeon polaire sans combinaison, baignade polaire en combinaison étanche, science participative. Découvrez toutes les activités dans l’onglet Activités PONANT ». Escales & excursions 7 septembre 2022 - Reykjavík Embarquement 07/09/2022 de 1600 à 1700 Départ 07/09/2022 à 2130 La capitale islandaise s’étend au bord d’une vaste baie, dans l’ouest du pays. Sur la colline d’Oskjuhli, le musée Perlan offre une vue panoramique sur les quartiers verdoyants. Un peu plus loin, on repère aisément la flèche de l’église évangélique Hallgrímskirkja elle indique le centre historique, telle une invitation à flâner le long de Skólavördustígur et de Laugavegur, deux rues animées aux charmantes petites boutiques. Aux portes de la ville, la péninsule de Reykjanes qui compte les insolites bassins thermaux du Lagon bleu, est la promesse d'un agréable moment de détente. 8 septembre 2022 - En mer à bord du Commandant Charcot Arrivée 08/09/2022 Départ 08/09/2022 Vivez des moments de navigation exceptionnels à bord du Commandant Charcot, premier navire de haute exploration polaire, et premier navire de classe polaire PC2 capable de naviguer au cœur même des glaces, sur des mers et des océans que la banquise rend inaccessible aux navires de conception classique. Le Commandant Charcot accueille à son bord des équipements océanographiques et des scientifiques sélectionnés par un comité d’experts. Profitez des conférences et des temps d’échanges à bord avec ces spécialistes pour vous initier ou approfondir vos connaissances des pôles, participez avec PONANT au développement de la recherche scientifique et découvrons ensemble ce que ces fascinantes destinations ont encore à nous dire. 9 septembre 2022 10 septembre 2022 - Côte sud du Groenland Arrivée 09/09/2022 Départ 10/09/2022 Partez sur les traces de l’explorateur norvégien Erik Le Rouge en longeant la côte sud du Groenland. Votre navire s’engouffrera au fond du plus long réseau de fjords de la région, le Prins Christian Sund. Ce somptueux canal naturel entouré de montagnes escarpées et d’impressionnants glaciers vous offrira de somptueux panoramas. 11 septembre 2022 12 septembre 2022 - En mer à bord du Commandant Charcot Arrivée 11/09/2022 Départ 12/09/2022 Vivez des moments de navigation exceptionnels à bord du Commandant Charcot, premier navire de haute exploration polaire, et premier navire de classe polaire PC2 capable de naviguer au cœur même des glaces, sur des mers et des océans que la banquise rend inaccessible aux navires de conception classique. Le Commandant Charcot accueille à son bord des équipements océanographiques et des scientifiques sélectionnés par un comité d’experts. Profitez des conférences et des temps d’échanges à bord avec ces spécialistes pour vous initier ou approfondir vos connaissances des pôles, participez avec PONANT au développement de la recherche scientifique et découvrons ensemble ce que ces fascinantes destinations ont encore à nous dire. 13 septembre 2022 17 septembre 2022 - Détroit d'Hudson Arrivée 13/09/2022 Départ 17/09/2022 Reliant la baie d’Hudson, deuxième plus grande baie au monde, à l’océan Atlantique, le détroit d’Hudson fut identifié pour la première fois par l’explorateur vénitien Sebastian Cabot en 1517. Ce n’est cependant qu’en 1660 que le navigateur anglais Henry Hudson explora ce passage maritime jusque dans la baie. Offrant un accès privilégié au centre du Canada, le détroit d’Hudson devint au cours du XVIIIe siècle une voie commerciale utilisée notamment pour la traite des fourrures. Long d’environ 800 km et encombré de glaces la majeure partie de l’année, il vous offrira une expérience de navigation absolument unique. 18 septembre 2022 - Détroit de Fury et Hecla Arrivée 18/09/2022 Départ 18/09/2022 Au cœur de l'océan Arctique, partez sur les traces de l’explorateur britannique W. E. Parry qui, lors de sa quête acharnée du passage du Nord-Ouest, découvrit en 1822 le détroit de Fury et Hecla. L’expédition qu'il mena avec deux navires de la Royal Navy, le HMS Fury et le HMS Hecla, dans l'espoir de parcourir le mythique couloir maritime, se solda par un échec. Pris par les glaces, ses deux navires restèrent bloqués au nord du bassin de Foxe, mais cela permit d’identifier le détroit séparant la péninsule de Melville et l’île de Baffin. Recouvert par la banquise la majeure partie de l’année, cet étroit bras de mer est extrêmement difficile d’accès. À son entrée, vous aurez le privilège de visiter le village inuit d’Igloolik. 19 septembre 2022 20 septembre 2022 - Détroit de Bellot Arrivée 19/09/2022 Départ 20/09/2022 Étape-clé du passage du Nord-Ouest, le détroit de Bellot, traversé par de forts courants, vous promet un moment de navigation inoubliable. L’entrée du détroit est surplombée par le cairn Ross. Non loin de là se dressent également les bâtiments de Fort Ross. Séparant l'île Somerset de la péninsule de Boothia, ce passage d’une largeur de 2 km a été découvert en 1852 par le capitaine William Kennedy, navigateur de la Royal Navy, et par le Français Joseph-René Bellot, lors d’une expédition à la recherche de Sir John Franklin. Découvrez un décor magnifique recouvert de neige, fractionné par de grandes plaques de banquise. Une navigation au cours de laquelle votre navire sera peut-être escorté par quelques ours polaires. 21 septembre 2022 24 septembre 2022 - Navigation banquise dans le nord de l'archipel Arctique Arrivée 21/09/2022 Départ 24/09/2022 À l’extrême nord du continent américain, vous naviguerez dans la partie septentrionale de l’archipel Arctique. Ce dernier, qui s’étend sur une superficie de plus de 1,4 million de km² et compte plus de 35 000 îles, offre des paysages spectaculaires, composés de reliefs escarpés et de fjords gigantesques. Caractérisée notamment par la taille particulièrement impressionnante de ses chenaux sculptés par l’érosion glaciaire et pris par une épaisse banquise la majeure partie de l’année, la région demeure peu cartographiée et peu explorée. 25 septembre 2022 26 septembre 2022 - Île Banks Arrivée 25/09/2022 Départ 26/09/2022 Située dans le nord de l’archipel canadien des Territoires du Nord-Ouest, l’île Banks, également appelée Terre de Banks, offre des paysages aussi somptueux que spectaculaires. L’île, d’une superficie totale de 70 000 km² permet en effet de découvrir une succession de collines et de vallées, mais aussi de vertigineuses falaises et des canyons, résultat de l’érosion glaciaire. Au nord de l’île, le parc national Aulavik abrite une faune extrêmement riche composée notamment de loups arctiques, bœufs musqués, caribous, renards arctiques, lemmings et de nombreux oiseaux. 27 septembre 2022 30 septembre 2022 - Navigation banquise en mer de Beaufort Arrivée 27/09/2022 Départ 30/09/2022 Bordant les côtes nord de l’Alaska et du Canada, la mer de Beaufort fut longtemps redoutée, en raison de ses conditions climatiques extrêmes. Recouverte la plus grande partie de l’année par une épaisse couche de glace et restée inexplorée jusqu’en 1914, cette partie de l’océan Arctique, baptisée en l’honneur de l’amiral britannique Francis Beaufort, vous révélera ses somptueux paysages de banquise. Avec un peu de chance, peut-être croiserez-vous la route de quelques bélugas, la région étant réputée pour abriter de nombreuses colonies de baleines blanches. 1 octobre 2022 - Nome, Alaska Arrivée 01/10/2022 en début de matinée Débarquement 01/10/2022 à 0700 Située au bord de la mer de Béring, à l’extrême ouest de l’Alaska, Nome vous offrira le charme rustique d’une ancienne ville de chercheurs d’or nichée au cœur d’une nature grandiose. À la faveur d’une escapade entre ses maisons, ceintes au loin d’un rempart crénelé de sommets toujours blancs, vous pourrez découvrir l’héritage pionnier qui marque encore les traditions locales. Pêche, élevage de rennes, courses en traîneau… Ici, on vit du travail de ses mains. Le Commandant Charcot Avec Le Commandant Charcot, PONANT imagine le voyage de demain. Le dernier-né de la flotte vous emmènera sur les traces des grands explorateurs polaires, dans un écrin raffiné aux prestations de luxe encore jamais proposées dans les zones extrêmes des hémisphères Nord et Sud. La piscine intérieure, le jardin d’hiver, le restaurant panoramique, le restaurant extérieur Blue Lagoon, le Grand Salon, le Salon Observatoire, le lobby… Chaque espace commun a été conçu pour véhiculer le luxe discret à la française tout en voulant susciter l’émerveillement. Le fil conducteur de ces réalisations faire entrer la lumière et offrir une ouverture sur les paysages polaires extraordinaires. Ce premier navire d’exploration polaire hybride électrique propulsé au GNL a été pensé avec la plus grande attention en matière de sécurité et de respect de l’environnement. VOL NOME/SEATTLE + TRANSFERTS Pour plus de sérénité, PONANT a sélectionné un vol et organise le transfert entre le port et l’aéroport. Ce package est compris dans le tarif de votre croisière. Le jour de votre débarquement Nome/Seattle Débarquement et accueil au port par notre représentant local. Transfert vers l’aéroport pour l’enregistrement du vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT. Vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT. Durée du vol 5 h 00 environ. Nous vous recommandons de prévoir votre retour depuis Seattle le lendemain de ce vol. Le programme comprend Le vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT en classe économique. Le transfert mentionné dans le programme. Les services d’un guide local. Le programme ne comprend pas Les pourboires. Les dépenses personnelles. Les autres services non mentionnés dans le programme. À noter Les ressources locales de transport étant limitées, de l’attente peut être engendrée. Le vol est inclus à ce jour, en classe économique. Pour les passagers en correspondance à Seattle nous vous conseillons de rester une nuit à Seattle après ce vol afin d’assurer la poursuite de votre voyage. Programme sous réserve de modification, sans avis préalable. Expédition polaire Réalisez votre rêve d’aventure en zones polaires ! Découvrez depuis le pont de votre navire, en Zodiac ou à terre l’immensité glacée et la faune de l’Antarctique baleines à bosse, phoques, manchots… ou les fjords, glaciers, et icebergs aux couleurs changeantes du pôle Nord… sans oublier l’ours polaire, la faune variée et les moments privilégiés d’échange avec les populations. Notre équipe de guides-naturalistes partage avec vous leurs connaissances lors de conférences variées sur la faune, la flore, l’histoire des grandes explorations, la géologie et la climatologie… Grâce au sérieux et à la démarche responsable qui caractérise PONANT, nous sommes depuis plus de 20 ans leader et experts de ces destinations. Nos prestations complémentaires 06/09/2022 - DÉTENTE AU BLEU LAGOON 1 NUIT 07/09/2022 - TRANSFERT VERS LE PORT DE REYKJAVIK DÉTENTE AU BLEU LAGOON 1 NUIT 1 nuit Prolongez votre croisière par quelques jours de découverte à terre. Jour 1 - Reykjavik Accueil à l'aéroport par notre représentant local à l’arrivée de votre vol, sous réserve d’en avoir communiqué les détails au préalable à votre serez conduit à votre hôtel The Retreat at Blue Lagoon. Installation dans votre chambre. Après-midi libre. Dîner au restaurant Lava, au sein de votre hôtel. Jour 2 - Reykjavik La matinée est libre afin de profiter de l’ambiance et des installations de votre hôtel avant de libérer votre chambre. Vous serez conduit au port pour embarquer à bord de votre navire. Activité optionnelle Survol en hélicoptère, entre feu et glace Depuis votre hôtel, partez pour une aventure unique en hélicoptère pour découvrir l'Islande par les Glymur, la plus haute cascade d'Islande, et dirigez-vous vers le glacier Þórisjökull pour le premier atterrissage. Vous aurez la chance de marcher sur le glacier pour profiter de la vue et prendre une grande bouffée d'air frais avant de continuer vers le parc national de là, vous pourrez distinguer des plaques tectoniques eurasienne et nord-américaine dont la séparation n'est entièrement visible que depuis les deuxième atterrissage se fera dans la zone géothermique de Hengill, qui tire son nom du volcan Hengill, situé dans une vallée isolée accessible uniquement par quelques heures de marche ou en hélicoptère. Dans cette vallée se trouvent des sources chaudes et des marres de boue bouillante que vous pourrez aventure prendra fin à l'aéroport domestique de Reykjavik, d'où vous serez transféré au port pour l'embarquement à bord de votre navire. Votre hôtel Pour sublimer la beauté du paysage environnant, le Retreat Blue Lagoon hôtel a fait le choix d’un intérieur aux couleurs gris-bleu et vert mousse, des dalles de lave ainsi que des céramiques islandaises vieilles de plusieurs décennies. Les chambres à la décoration très contemporaine, s’ouvrent entièrement sur l’extérieur, pour une vue exclusive sur les champs de lave noire. L'établissement dispose d'un spa, creusé dans la roche volcanique. Un moment de détente hors du programme comprend 1 nuit en junior suite à l’hôtel The Retreat at Blue Lagoon, petit-déjeuner compris. Le dîner au restaurant Lava, incluant un forfait boisson. Les transferts mentionnés dans le programme. Les services d'une assistance francophone. Votre programme ne comprend pas Les autres services non mentionnés dans le programme. L'activité optionnelle Survol en hélicoptère, entre feu et glace Les dépenses personnelles. À noter Afin de réserver votre transfert de l’aéroport à hôtel, il est impératif que les détails de votre vol de départ soient communiqués à votre conseiller, au plus tard 30 jours avant la date de début de votre croisière. Contact de votre hôtel Nordurljosavegur 11, 240 Grindavík, IslandeTéléphone +354 420 8700 Les durées et l’ordre des visites sont donnés à titre indicatif et sont sujets à modifications. Pour connaître les horaires de votre vol PONANT, merci de contacter votre conseiller, vous pouvez également vous référer au billet électronique joint à votre carnet de voyage. Total TTC 1 050 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double. TRANSFERT VERS LE PORT DE REYKJAVIK Partez l’esprit léger, PONANT organise votre transfert entre l’aéroport et votre port d’embarquement. Reykjavik Accueil par notre représentant local à l'aéroport international de Keflavík à l’arrivée du vol sélectionné par PONANT. Vous serez ensuite transféré au port pour l’embarquement à bord de votre navire. Votre programme comprend Le transfert entre l'aéroport et le port. Les services d’une assistance francophone. Votre programme ne comprend pas Les dépenses personnelles. Les pourboires au guide et au chauffeur. Les autres services non mentionnés dans le programme. Pour connaître les horaires de votre vol PONANT, merci de contacter votre conseiller, vous pouvez également vous référer au billet électronique joint à votre carnet de voyage. Total TTC 120 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double.

1635Arrivéede Jean de Quen. Né vers 1603 à Amiens, en Picardie, Jean de Quen est âgé d'environ 17 ans quand il entre chez les Jésuites. Désigné pour être missionnaire en Nouvelle-France, il débarque à Québec le 17 août 1635, quatre mois avant le décès de Samuel de Champlain. Il fut chargé de l'instruction des enfants français

Le Canis Lupus est un mammifère carnivore duquel descend le chien. Il est très commun en Amérique du Nord, en Eurasie et au Moyen-Orient. Aujourd'hui, l'habitat du loup est limité à cause de la domestication et de la réduction des surfaces forestières. Découvrez-en plus dans cet article sur les races de loups caractéristiques des loupsIl s’agit d’un prédateur qui a une dentition identique à celles des chiens. Il vit en général dans la taïga, dans les forêts, dans les montagnes, dans les prairies et dans la toundra. Sa taille et son poids dépendent de la race mais l’animal oscille généralement entre 60 et 90 centimètres de haut pour un poids allant jusqu’à 70 loups peuvent chasser pendant le jour ou la nuit. Ils peuvent marcher pendant de nombreux kilomètres sans se fatiguer et en se guidant avec leur vision et leur odorat. De plus, leur pelage est plutôt épais et divisé en couches. L’extérieur retient l’eau et l’humidité, quand l’intérieur le protège du froid. La couleur des loups varie en fonction de l’écosystème dans lequel il se ce qui est de la reproduction du loup, la gestation dure en général deux mois. A la naissance, les bébés loups ont le poil plus sombre et les yeux bleus. Au début, ils sont sourds et aveugles. Ils dépendent donc à 100% de leur mère. Ils vivent dans des terriers jusqu’à leur troisième semaine de vie. Ensuite, ils commencent à sortir seuls vers les deux loup est solitaire pour chasser. Il peut survivre plusieurs jours sans manger. En revanche, ses proies sont parfois plus grandes que lui. Il chasse des moutons, des cerfs, des chèvres, des rennes ou encore des orignaux. Il s’attaque bien entendu aussi à de plus petites espèces, comme le lièvre ou les races de loups existent-ils ?Parmi les sous-espèces ou les races de loups, on retrouve des races différentes en fonction des territoires. Ils sont présents en Eurasie, en Océanie, en Amérique du Nord. Les races les plus connues sont les suivantes 1 – Le loup GrisIl pèse environ 55 kilos. Son nom est lié à son pelage gris mais il existe aussi des loups noirs, blancs ou roux de cette race. Ils ont le museau et la tête plus petits que les autres espèces. De plus, ils sont en général plus lents que les autres effet, ce ne sont pas les plus rapides mais leurs dents sont aiguisées. Elles lui permettent de pénétrer trois fois plus profond qu’une canine ordinaire. Il communique avec sa meute de différentes manières. On retrouve par exemple le hurlement. Enfin, il s’adapte à tout type d’habitat s’il y a de la nourriture aux – Le loup IbériqueComme son nom l’indique, cette race provient de la Péninsule Ibérique. Plus précisément, il vient du Nord du fleuve Duero. Il est utile de préciser que le loup Ibérique est actuellement en danger d’ ce qui est de sa morphologie, il est de taille moyenne. En effet, il mesure environ 70 centimètres de haut et pèse 50 kilos. De plus, son pelage présente des tâches obscures sur la queue. Sa tête est grande et solide. Ses oreilles sont triangulaires et son museau porte des moustaches. C’est un grand carnivore qui s’alimente à base de mammifères herbivores de grande – Le loup ArctiqueCette race est une sous-espèce de loup Gris. Son pelage est complètement blanc. Cela lui permet de se camoufler dans la neige. Il s’alimente de caribous et de bisons. Il vit en général dans les régions glaciales de l’Alaska, du Groenland et du implique qu’il ait une couche externe de peau qu’il grossit en hiver en la remplissant. De plus, ses oreilles sont petites, ce qui l’aide à garder la chaleur et à réguler sa température corporelle. Ses pattes sont rembourrées. Cela lui permet de marcher confortablement dans la neige et sur la glace. Il vit en meute et il est particulièrement – Le loup ArabeCette race de loup vit sur la Péninsule Arabique, surtout en Iraq, en Jordanie, en Egypte et en Israël. Pour ce qui est de son alimentation, il consomme des lièvres, des moutons ou des chèvres. Son nombre a fortement grandi quand la chasse a été interdite à Oman. Ce sont donc aujourd’hui de grandes ce qui est de son aspect physique, il est de petite taille et de couleur grisâtre. Il a le pelage court et fin. Il ne possède pas de glandes sudoripares. Pour contrôler sa température corporelle, il utilise sa – Le loup RougeIl doit son nom à son pelage de couleur roux. Il présente une marque blanche autour de la bouche. Sa tête et ses oreilles sont de grande taille. Pour ce qui est de son lieu de vie, cette espèce se développe en Caroline du Nord et du Sud aux Etats-Unis.Pour ce qui est de son tempérament, il faut préciser qu’il est plutôt sociable. En revanche, il y a de sérieux niveaux de hiérarchie dans la meute. Sa reproduction a en général lieu entre février et mars. Les femelles peuvent donner naissance jusqu’à 10 bébés loups. Malheureusement, c’est aussi une race de loup qui est en – Le loup ÉthiopienEnfin, le loup Éthiopien est souvent confondu avec les chacals. Cela est dû à son physique et à sa taille, plutôt moyenne. Il a le museau plus pointu que d’autres espèces. Son pelage peut être roux, blanc ou une race exclusivement présente en Afrique. Il vit proche des montagnes et dans certains plaines. Son caractère est moins territorial et agressif que la plupart des autres loups. Il se déplace en meute de six animaux et s’alimente de y a d’autres races de loups. On peut citer l’Himalaya, l’Indien, le Levantin, l’Italien, le Roumain, le Russe, le Tibétain, le Mexicain, le Terre-Neuve. Il y a aussi celui des steppes, de prairie et de la toundra pourrait vous intéresser ...

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1. Уфибрυв իпуኣ яմፍчащօвры տиኚяբሙкр
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1. ሯнеյኢпαглሓ գተδωβուղуσ ихиሑ всናсի
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3. Кеጧω ቦачуδι ቁтεζጢ урса

C0GHA2. 459 452 24 203 93 62 309 160 100

archipel arctique connu pour son loup blanc